北京市:2014年逾42万辆老旧机动车被淘汰

  记者5日从北京市环保局获悉,截至今年11月底,北京市共淘汰老旧机动车42.6万辆,提前超额完成国家下达的39.1万辆任务。经核算,每年可减少一氧化碳氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共13.5万吨。国一、国二车和重柴将成为未来治理重点。

  北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍,世界各国大城市中,排放污染最严重的老旧车虽仅占保有量的20%左右,其排放量却占机动车排放污染总量的50%-60%。

  “政府已拨付财政补助资金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发放补助,加大执法对超标车辆依法处罚,深入街、乡、村摸清老旧车现状,积极清理‘僵尸车’。”李昆生说。

  北京市现有国二及以下标准车辆97.1万辆(其中国一及以下汽、柴油车39.1万辆,国二汽、柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,占机动车直接排放总量的30%左右。国一、国二车和重型柴油车将是下一步施治主要对象。

  在北京市本地PM2.5来源中,机动车排放污染位居首位占比达31.1%,且均为低空排放,行驶中的机动车还起到“搅拌器”作用,造成道路扬尘,危害公众健康。

  针对公众质疑机动车固然有污染,但燃煤、工业生产等的污染更厉害,为何总是拿机动车开刀?北京市环保局副局长、新闻发言人方力说,北京市治理大气污染始终多管齐下、协同减排,既抓机动车尾气排放,也抓燃煤、工业、扬尘、挥发性有机物等排放,包括露天烧烤、餐饮业油烟、乱烧树叶垃圾等露天焚烧,对应不同污染来源采取多项措施。

  方力表示,针对随保有量增加而日益严峻的机动车污染,将持续从控制总量、提高油品和车辆排放标准、经济政策导向、发展新能源车、大力发展公共交通等多方面施策,降低污染排放强度。

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